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租車行業(yè)規(guī)則的“破”與“立”
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2015/1/29
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交通運輸部發(fā)文肯定和鼓勵專車發(fā)展，并嚴禁私家車從事專車業(yè)務。專車是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。神州租車(00699.HK)以自身超過6萬輛自有車隊規(guī)模和牌照、品牌資源投入專車業(yè)務，可謂“重”資產(chǎn)模式。相比大多數(shù)專車平臺的多方角逐促進新模式發(fā)展，更多的積極意義—對租車行業(yè)規(guī)則的“破”與“立”、對市場需求的平衡與規(guī)范，將伴隨專車市場各方角力重新蛻變。
中國道路運輸協(xié)會高級工程師張一兵表示，“神州專車全部使用神州租車的自有租賃車輛， 完全符合交通運輸部的精神，是未來專車模式的發(fā)展方向。神州專車進入專車市場，將重新定義專車標準�！�上海零距離汽車服務有限公司許總指出，神州租車進入專車市場，依靠其強大的車隊、牌照、品牌、客戶及落地執(zhí)行能力等眾多優(yōu)勢，將成為專車市場的主導力量，改寫國內專車市場的競爭格局。目前專車市場正成為車輛租賃、出租車爭奪之后的新熱點，但由于諸多公司不具備自有資產(chǎn)、僅提供服務對接，目前專車業(yè)務經(jīng)營合法性時常被質疑。相比之下，神州租車利用自身超過6萬輛自有車輛提供專車服務，合法性得到保障，同時專車業(yè)務拓展也意味著提高了原來僅作為租賃使用的車輛使用率，對整體利潤率提升、成本分攤降低都有促進作用。盡管是“重”資產(chǎn)模式，但神州租車的專車業(yè)務僅作為整體租車業(yè)務的補充和延伸，并非普通意義的“重”模式。
目前專車市場各方角逐，滴滴、快的搶占先機，有前期打車軟件塑造的品牌和資源優(yōu)勢，而神州租車作為專車市場“后來者”，“輕重并存”的模式下，孰優(yōu)孰劣難以斷言，但如同團購、打車軟件之戰(zhàn)，多方角逐引發(fā)洗牌，最后存活下來的只是少數(shù)。 |
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