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出行市場(chǎng)燒掉的錢讓消費(fèi)者買單
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2016/8/5
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中國移動(dòng)出行市場(chǎng)由前兩年的砸錢、燒錢狀態(tài)，滴滴和優(yōu)步合并消息將使得打車市場(chǎng)出現(xiàn)壟斷局面，一旦壟斷成真，打車平臺(tái)前幾年燒掉的錢將很快會(huì)讓消費(fèi)者買單了。
目前滴滴、優(yōu)步平均每單專車的抽成約為20%到28%，平臺(tái)為了保持這樣的抽成，必須一家獨(dú)大。在此之前，兩家都取得了相當(dāng)大的投資，很難用資本壁壘來擠垮對(duì)方。只有通過合并，形成新的資本壁壘，才能保證平臺(tái)在每單抽成上的話語權(quán)。平臺(tái)在抽成上的話語權(quán)越強(qiáng)，司機(jī)和乘客的話語權(quán)就越弱。
針對(duì)滴滴并購優(yōu)步中國，LJ國際株式會(huì)社旗下的上海零距離汽車服務(wù)有限公司兼寶路商旅的龐經(jīng)理表示，一旦并購成功，將對(duì)租車出行的平臺(tái)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序和消費(fèi)者利益產(chǎn)生重大影響，租車出行市場(chǎng)中提供高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營發(fā)展定位的零距離租車也將受到很大沖擊，打車平臺(tái)壟斷的出行市場(chǎng)將無法實(shí)現(xiàn)出行市場(chǎng)上的優(yōu)勝劣汰。
7月28日出臺(tái)的出租車改革方案正式確定了網(wǎng)約車的合法身份，網(wǎng)約車公司將受到監(jiān)管力度更大，網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻有所提高。開具發(fā)票、政府指導(dǎo)價(jià)格、駕駛員管理、責(zé)任承擔(dān)等都會(huì)增加平臺(tái)運(yùn)營成本。改革的初衷就是打破出租車行業(yè)舊有的壟斷利益格局，讓網(wǎng)約車?yán)^續(xù)扮演“鲇魚”的角色，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力，促進(jìn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，更好服務(wù)百姓出行。
2020年中國網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元，其潛在市場(chǎng)需求達(dá)到1.1萬億元。巨大的市場(chǎng)一直吸引著投資者的競(jìng)相進(jìn)入，目前包括北京、上海等較大城市已出現(xiàn)多個(gè)地方性網(wǎng)約車平臺(tái)，以首汽約車為例，自去年9月上線以來，已在北京地區(qū)投放車輛3800余部，全國近9000部，并在全國22個(gè)大中城市開通服務(wù)。但是，滴滴優(yōu)步中國合并后，出行市場(chǎng)形成寡頭壟斷，易到用車、神州專車等平臺(tái)將很難撼動(dòng)其壟斷地位。 |
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