繼首批45輛奔馳出租車在7月底退市之后，剩下的其他55輛“大奔”也已在9月底全部暫時告別了本市出租汽車營運市場。至此，曾作為申城出租車中的最高檔車型，行駛在申城大街小巷的100輛“奔的”已全部退出營運，其為期兩年零九個月的短暫歷史使命也同步宣告結(jié)束。
昨日，大眾出租知情人士對此消息予以了證實�！巴讼聛淼谋捡Y出租車將主要轉(zhuǎn)向各租賃車企業(yè)，用作租賃車輛。”據(jù)該人士透露，與此同時，原先的“大奔”出租車駕駛員，一部分選擇了留在單位轉(zhuǎn)開普通出租車，也有一部分隨車輛前往租賃車企業(yè)，轉(zhuǎn)做租賃車業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，今年8月1日，大眾交通集團向媒體宣布，大眾出租公司旗下的45輛奔馳車將暫時告別出租汽車營運市場。而公司之所以讓“大奔”暫時告別出租車行業(yè)，則有三個原因，即高油價、高油耗，修理配件需進口、等待時間長導(dǎo)致擱車，客戶要求拆除頂燈等特定需要與出租汽車行業(yè)管理相悖等方面。
業(yè)內(nèi)專家也表示，“‘大奔’高車價、高油耗和高維護成本的‘三高’缺陷很致命�！庇捎谄髽I(yè)感到收回成本遙遙無期，“大奔”出租車的“黯然退出”也屬于情理之中。
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