新浪汽車訊 2006年上半年SUV市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌，新消費(fèi)稅出臺(tái)、燃油價(jià)格上漲，大切諾基退市……正當(dāng)SUV進(jìn)退維谷之際，雙環(huán)汽車的一舉一動(dòng)卻擲地有聲，2006年上半年，CEO取得令人滿意的銷量，創(chuàng)造了SUV市場(chǎng)走俏“神話”。它為何能在SUV市場(chǎng)低靡的情況下“逆市飄紅”？ CEO的成功之道何在？
據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡， 469911人受傷。縱觀各種交通事故，除了司機(jī)違章或麻痹大意造成意外，很大一部分因素歸咎于汽車本身的安全性能，如安全設(shè)計(jì)欠佳、整車籠身偏軟、制動(dòng)效果不理想等。
2006年1月 9日，在陜西商州市至榨水縣25公里處發(fā)生的一起“墜崖事件”，讓萬(wàn)眾看到安全性能卓越的汽車對(duì)乘員的有效保護(hù)。當(dāng)時(shí)一輛牌照為陜ABL359的雙環(huán)CEO，在山道拐彎處不慎翻下了近十米深的山崖。當(dāng)救援人員和周圍的群眾聞?dòng)嵹s到時(shí)，他們被現(xiàn)場(chǎng)的一幕驚呆了：車上的兩人安然無(wú)恙，只有一人頭皮輕微擦傷，CEO車只有翼子板和左前門有些輕微劃痕，車體毫無(wú)變形。
CEO獨(dú)特的“三重安全理念”——設(shè)計(jì)安全、操控安全、沖擊安全，可以有效避免或減輕交通事故所帶來(lái)的傷害，最大程度上保障駕乘者人身安全。在設(shè)計(jì)安全方面采用“鎧甲式”吸能車身結(jié)構(gòu)，具有良好的抗撞性和抗扭性，全部座椅均安裝有預(yù)緊式限力安全帶，還配備了雙安全氣囊，可充分保證高速狀態(tài)下緊急制動(dòng)時(shí)對(duì)駕乘者的安全保護(hù)；操控安全系統(tǒng)之中，配備了ABS(防抱死系統(tǒng))、液壓助力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中CEO配置最為過(guò)硬。17英寸的大輪轂和運(yùn)動(dòng)型的輪胎，具有出色的路面附著能力，減少車輛失控造成危險(xiǎn)，特別是在濕滑路面、高速轉(zhuǎn)彎、回避障礙物等時(shí)候，能夠?qū)崿F(xiàn)輕松控制車輛；沖擊安全系統(tǒng)則采用高剛性和輕量化材料將車身分為撞擊緩沖區(qū)和安全艙區(qū)，在四門和A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用“匣式緩沖腔”設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可以有效吸收側(cè)碰所產(chǎn)生的能量，保證成員順利出艙從而大大提高了駕乘者的安全。
石油危機(jī)成為CEO發(fā)展契機(jī)
汽油價(jià)格在短短半年時(shí)間里上漲40%，不斷高漲的油價(jià)令有車族為油耗所困，同樣，SUV生產(chǎn)商也面對(duì)新節(jié)能觀和新賣點(diǎn)的全新挑戰(zhàn)。然而雙環(huán)汽車早在CEO設(shè)計(jì)之初，就圍繞著“節(jié)省資源、降低油耗、降低成本”開展了一系列卓有成效的活動(dòng)。先后投入大量資金和科研人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，其中根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理對(duì)CEO外型設(shè)計(jì)進(jìn)行了局部變動(dòng)，使風(fēng)阻降低15%，節(jié)油提高13%；對(duì)引擎點(diǎn)火系統(tǒng)的特殊匹配使油耗節(jié)油8%；對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)，保證了CEO良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
CEO自2005年下半年上市以來(lái)，其產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了全國(guó)各地多家媒體和專業(yè)計(jì)量人員多達(dá)數(shù)十次的嚴(yán)格節(jié)油檢測(cè)。據(jù)《威海晚報(bào)》2005年11月16日?qǐng)?bào)道，“在市計(jì)量所工作人員全程監(jiān)督之下，CEO翻山越嶺，途經(jīng)城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多種路況120公里實(shí)地測(cè)試，百公里耗油量為8.5L�！痹谇安痪靡慌本┑腃EO用戶自發(fā)舉辦的一次CEO節(jié)油大賽上，最佳選手以百公里油耗7L的成績(jī)奪魁。比賽現(xiàn)場(chǎng)，一位“瘋狂車手”欲驗(yàn)證CEO的最高油耗，在經(jīng)過(guò)一陣“瘋顛”之后，百公里油耗也未達(dá)到10L。出色的成績(jī)?cè)俅呜Q立了SUV行業(yè)的節(jié)油新標(biāo)桿。
“華而不貴”好車?yán)砟钤炀虲EO性價(jià)比“無(wú)可比擬”
CEO能夠得到許多用戶和車迷朋友的青睞與信任，除了“皮實(shí)可靠”、“節(jié)油環(huán)�！�、“安全卓越”這些必不可少的因素之外，高性價(jià)比也是其走俏的關(guān)鍵因素，十余萬(wàn)元的價(jià)格，其性能配置與SUV30萬(wàn)元價(jià)位的配置相當(dāng)，這一實(shí)惠的價(jià)格定位，讓CEO成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的“價(jià)格殺手”。
物美價(jià)廉，雙環(huán)內(nèi)部的質(zhì)量控制與成本控制功不可沒(méi)。
在很多人的印象中，一提到質(zhì)量控制就會(huì)想到產(chǎn)品下線前的質(zhì)量檢測(cè)，其實(shí)這僅僅是汽車質(zhì)量控制體系中的一部分。而要想真正做到"零缺陷"，還需要在配件采購(gòu)、生產(chǎn)等多道程序中把好質(zhì)量關(guān)。雙環(huán)“精品工程”從全員提升質(zhì)量意識(shí)、精品意識(shí)入手，在開展深入細(xì)致的“16949”大培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，質(zhì)檢、技術(shù)和工藝改進(jìn)與生產(chǎn)要點(diǎn)控制并行，通過(guò)固化產(chǎn)品、固化管理模式、固化獎(jiǎng)懲制度，最終達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、精品化生產(chǎn)。整個(gè)活動(dòng)全員參與，每一個(gè)工人都圍繞準(zhǔn)時(shí)、節(jié)拍、有序生產(chǎn)提工藝改進(jìn)意見，解決每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。
雙環(huán)汽車成本控制優(yōu)勢(shì)明顯。引入國(guó)際先進(jìn)的ERP項(xiàng)目，將信息科學(xué)與管理技術(shù)和制造技術(shù)相結(jié)合，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)全過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的集成與優(yōu)化，使企業(yè)生產(chǎn)力提高14%，單位采購(gòu)成本減少8%，庫(kù)存減少29%，庫(kù)存管理費(fèi)用減少27%。此外，雙環(huán)汽車還通過(guò)精益生產(chǎn)固定成本結(jié)構(gòu)和提高裝配產(chǎn)能的利用率，來(lái)提升生產(chǎn)效率降低成本。“精益化生產(chǎn)”模式可以以最少的資源生產(chǎn)出市場(chǎng)需要的高品質(zhì)、多品種的產(chǎn)品，使企業(yè)達(dá)到最佳的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
此外，人性化的服務(wù)和經(jīng)濟(jì)的維修成本也是其暢銷的重要原因。雙環(huán)汽車在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和規(guī)劃方面，全方位推進(jìn)“親情、專情、真情化服務(wù)”模式，實(shí)現(xiàn)了“專業(yè)、專責(zé)、專心”高質(zhì)量的服務(wù)。同時(shí)降低了配件的價(jià)格，使產(chǎn)品與消費(fèi)者的需求更加契合。呵護(hù)備至的人性化服務(wù)加上豐富多樣的促銷活動(dòng)，以及低廉的配件價(jià)格等對(duì)CEO銷量的連續(xù)增長(zhǎng)都起到了極大的促進(jìn)作用。（馬亮） |
