許多人在開新車時會感到車內(nèi)的氣味刺鼻，在車內(nèi)坐的時間長了，會出現(xiàn)頭昏腦漲、眼睛酸痛的狀況。廣州一位張女士最近把自己的車拿去做了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果是車內(nèi)的甲醛含量高達1.4%，比國家規(guī)定的室內(nèi)空氣中甲醛含量標準高出了10多倍。為了減輕車內(nèi)污染，張女士買了一種據(jù)說可以減少甲醛含量的噴霧劑和香水在車內(nèi)噴灑，雖然車內(nèi)刺鼻的氣味減輕了，但頭昏腦漲、眼睛酸痛的癥狀還是沒有減輕。再次檢測發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)甲醛含量不但沒有減少而且還產(chǎn)生了新的污染。
二次污染正在成為威脅車主健康的新殺手。
二次污染的來源
據(jù)專家介紹，新車內(nèi)空氣中的化學性污染主要來源一是新車本身的各種配件和材料中的有害揮發(fā)物，二是來源于車內(nèi)裝飾物。而車內(nèi)裝飾物通常是造成二次污染的主要來源。比如很多車主買車之后喜歡在車內(nèi)擺放一些毛絨玩具、靠墊、塑料地氈、兒童座椅等，如果這些裝飾是劣質(zhì)商品就會增加車內(nèi)甲醛的含量。另外，汽車發(fā)動機產(chǎn)生的一氧化碳、汽油揮發(fā)成分也會造成二次污染。
除污帶來二次污染
由于車內(nèi)空氣污染，不少車主就在車里噴灑香水，其實香水只能起到遮蓋刺鼻氣味的作用，無法改變有毒氣體濃度，而一些低檔化學性香料反而會加重二次污染。還有，現(xiàn)在市場上冠以“空氣凈化器”名頭的產(chǎn)品種類繁多，良莠不齊。專家介紹，大多數(shù)的空氣凈化器是一般的負離子、臭氧消毒裝置，并不能稱之為真正意義上的空氣凈化器，凈化空氣的效果不明顯。專家指出，一般負離子、臭氧空氣凈化技術(shù)如果處理得不好會產(chǎn)生二氧化氮，二氧化氮和汽車尾氣主要成分是相同的，從而會產(chǎn)生二次空氣污染。同時臭氧本身是一種有一定毒性、需要進行控制和凈化的物質(zhì)。還有市場上在售的一些專門獵殺甲醛等的空氣凈化劑，如果未達到國家要求的安全標準，同樣也會分解出其他一些有害物質(zhì)。
如何預(yù)防二次污染
專家建議，新車應(yīng)盡量避免過度裝飾，同時要注意選擇使用無污染或有害物質(zhì)含量低的裝飾品。駕駛新車時盡可能開窗，開空調(diào)要使用空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內(nèi)自循環(huán)模式。如果異味嚴重，可以通過物理和化學方法降解，如負離子或臭氧消毒、光觸媒消毒、活性炭吸附等�；蛘哔I車時讓經(jīng)銷商協(xié)助做一次車內(nèi)空氣凈化。
■鏈接國外如何治理汽車內(nèi)污染
一是制定車內(nèi)污染的健康標準。生產(chǎn)企業(yè)一旦違反標準，將受到處罰。目前，澳大利亞已經(jīng)把車內(nèi)環(huán)境列為室內(nèi)環(huán)境，在制定健康標準時，把車內(nèi)環(huán)境和辦公室、教室等并列。二是通過先進的技術(shù)手段，清除車內(nèi)污染。日本豐田公司推出了一款“除菌離子發(fā)生器”，可以消除車內(nèi)細菌和浮游物并清除異味，在日本很受歡迎。此外，日本還用一種“光觸媒”技術(shù)來清潔車內(nèi)空氣，主要工作原理是對有害氣體進行氧化還原反應(yīng)。凡是使用“光觸媒”進行處理后的車輛，在5年內(nèi)不必再做任何消毒工作。
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